Территория крымского полуострова характеризуется значительными запасами минерального сырья, являющимися сырьевой базой строительной отрасли. По состоянию на 1 января 2016 года балансом запасов Республики Крым на территории региона учтено 113 месторождений сырья для производства строительных материалов: месторождения мергеля, кирпично-черепичной глины, суглинков, карбонатных (известняков, в том числе и мраморизованных) и изверженных (диоритов, диабазов, диабазовых порфиритов и плагиогранитов) горных пород для производства строительного камня, пильного известняка (для производства стеновых блоков), строительного песка. По мнению специалистов, сырьевая база региона позволяет наращивать мощности по добыче щебня и песка, производству цемента, железобетонных конструкций и изделий, стеновых материалов[1].

Рациональный радиус потребления большинства строительных полезных ископаемых ограничен расстоянием от 300 до 500 километров, что обусловлено существенными затратами на транспортировку сырья. Расположение крымских месторождений позволяет максимально снизить транспортную составляющую в стоимости строительного сырья для потребителей. Однако, несмотря на имеющиеся запасы, регион не полностью удовлетворяет свои потребности во многих строительных материалах. Особенностью региона является наличие заповедных зон, где добыча ископаемых запрещена, а их транспортировка из других субъектов федерации затруднена в силу особенностей логистической инфраструктуры.

Отрасль строительных материалов Крыма сегодня представлена более чем 40 предприятиями. В качестве приоритетной и перспективной специализации добыча и производство строительных материалов названы муниципальных образований республики которые определены для четырех муниципальных районов (Бахчисарайского, Белогорского, Сакского, Симферопольского) и семи из одиннадцати городских округов: Алуштинского, Джанкойского, Евпаторийского, Керченского, Симферопольского, Феодосийского, Ялтинского [1]. Однако имеет место неравномерное размещение имеющегося природно-ресурсного и производственного потенциала; ориентация на использование преимуществ экспортно-сырьевого направления, изношенность основных производственных фондов, а также низкий уровень инновационной активности [2]. В связи с этим на товарном рынке республики сложился дефицит строительных материалов, что может привести к замедлению выполнения планов реализации проектов, предусмотренных Федеральной целевой программой развития региона.

Нами были изучены результаты мониторинга состояния и развития конкурентной среды на крымском рынке строительных материалов, а также результаты исследования факторов конкурентоспособности местных производителей, проведенные в 2016 году. В анкетировании принимали участие, как субъекты предпринимательской деятельности, так и потребители. Общая численность опрошенных составила 2791 человек, что обеспечило репрезентативность выборки. [3] Результаты анкетирования показали, что оценка удовлетворенности региональных потребителей характеристиками реализуемых строительных материалов составила 2,71 балла. На основании этого нами сделано заключение о невысоком качестве представленной продукции.

Внимание на проблемы рынка строительных материалов в регионе обратили и жители столицы полуострова, оказавшиеся свидетелями реконструкции ее центра, а именно выполнения нового мощения улиц тротуарной плиткой. На проведение работ было потрачено более 180 млн. рублей. Однако в течение более чем трех месяцев в адрес департамента административно-технического контроля администрации города Симферополя продолжают поступать жалобы предпринимателей о несоответствующем состоянии тротуарной плитки у входов в их заведения. Проект оказался провальным не только из-за подрядчика, проводившего основные работы в плохую погоду, но и из-за низкого качества самой плитки, 90% которой произведено местными предприятиями, имена которых не разглашаются.

Эксперты констатировали, что более трети полученных городом материалов пришли уже с браком, в основном это — сколы и выбоины. Учитывая воздействие природных факторов, верхний слой плитки разрушится уже в течение 2-3 лет. В соответствии с требованиями действующего стандарта, тротуарная плитка должна выдерживать 14-17 циклов замерзания-размерзания. Использованная для реконструкции плитка не выдержала и 7 активных фаз. Подрядчика, оштрафовали и обязали все переделать, но работы вновь были проведены с нарушениями. Все придется переделывать уже в третий раз, расходуя средства бюджета. [4]

Определение преимуществ, связанных с экономической специализацией региона, приоритетами экономического развития республики, а также учетом особенностей переходного периода интеграции Республики Крым в состав Российской Федерации, позволило нам сделать заключение о том, что среди приоритетных направлений для развития бизнеса в Крыму, в том числе рассматривается и производство тротуарной плитки. Правда доля этого вида деятельности составляет лишь 0,10%. [3]

К техническим характеристикам тротуарной плитки предъявляются достаточно жесткие требования, которые изложены в стандарте [5]. Факторами формирования качества готовых изделий являются качество сырья и соблюдение параметров технологического процесса, который длится 2-2,5 минуты. Известно, что исходными материалами для изготовления тротуарной плитки является бетонная смесь, в состав которой входят: цемент, щебень, песок, пластификатор, пигмент и другие добавки, которые служат для улучшения технических характеристик готового изделия. Так, пластификатор в комплексе с воздухоотвлекающей добавкой способствует повышению морозостойкости и прочности.

Очевидно, что на качество изделий, в большой степени влияет качество (марка) используемого в его производстве цемента. В идеале должен использоваться портландцемент марки М500ДО (без добавок). Может использоваться портландцемент с минеральными добавками, в том числе с трепелом. Введение минеральных добавок улучшает такие свойства готового изделия как водонепроницаемость, коррозионная стойкость, уменьшает тепловыделение, но вместе с этим, снижает морозостойкость изделий. Введение гидрофобных добавок, уменьшает влагопоглощение и капиллярный подсос, увеличивает водонепроницаемость и морозостойкость.

Таким образом, для изготовления широко применяемого в производстве тротуарной плитки портландцемента необходима смесь известняков мергелей и глин, которая изготавливается после измельчения (размола) названных пород. Химический состав этой смеси определяется довольно высокими требованиями к содержанию и качеству СаСО₃ и глинистых соединений. Следовательно, определяющими условиями выбора места для организации цементного производства является сочетание близкого расположения глин и известняков высокого качества, а также наличие большого количества воды и топлива.

В качестве цементного сырья в Крыму используются мергель и суглинки, запасы которых в количестве 171,9 млн. тонн сосредоточены в Бахчисарайском комплексном месторождении, а основным и единственным крупным предприятием цементной промышленности Крыма является АО Бахчисарайский комбинат «Стройиндустрия». Предприятие занимает доминирующее положение на региональном рынке цемента с долей 88,4%. Уникальные свойства и высокое качество бахчисарайского цемента сделали его популярным далеко за пределами полуострова. Уровень рентабельности производства предприятия в переходный период значительно превышал уровень рентабельности по отрасли в целом по Российской Федерации. Являясь, по сути, монополистом на рынке, комбинат установил завышенную отпускную цену на свою продукцию. Превышение цены, в зависимости от марки цемента, составляло от 17,93 до 68,2%. Поскольку установленная цена значительно превышала сумму необходимых для производства и реализации такого товара расходов и прибыли, Федеральной антимонопольной службой было констатировано нарушение Закона о защите конкуренции в части поддержания монопольно высокой цены товара для устранения конкуренции или ущемления интересов других производителей. [6]

В ходе проведенных исследований выявлено, что наиболее значимыми в сегменте производства тротуарной плитки в Крыму являются симферопольские предприятия: ООО «Стройкомплект», ООО «Блеск», «Проминь» и «Кирпичный Дом», а также «Ланис-Крым» (г. Евпатория) и ООО «Джанкойжелезобетон». В качестве основного сырья для производства тротуарной плитки предприятия (за исключением ООО «Блеск») используют привозной цемент следующих производителей: АО «Себряковцемент» (Волгоградская область), ООО «Азия Цемент» (Пензенская область), ООО «Южно-уральская Горно-перерабатывающая Компания» (Оренбургская область), ОАО «Новоросцемент» (г. Новороссийск).

Использование привозного сырья, даже высококачественного, негативно отражается на себестоимости выпускаемой продукции. Естественное желание снизить производственные затраты, используя более дешевое сырье, зачастую оборачивается потерей качества и надежности (долговечности) готовых изделий. На сайтах названных выше производителей имеется информация о сертификации реализуемой продукции, однако сами сертификаты не представлены.

Производственные мощности ООО «Блеск» размещены в Бахчисарае на территории Бахчисарайского филиала ГУП РК «Крымжелезобетон». Этот факт позволил нам предположить, что выпускаемая предприятием тротуарная плитка изготавливается на основе высококачественного цемента предприятия «Стройиндустрия».

Около 10 лет в Крыму собираются строить второй по счету цементный завод, превосходящий по мощности Бахчисарайский. Некоторое время назад Совет министров Республики Крым и руководство предприятия «Ген Инвест» подписали Соглашение о реализации крупного инвестиционного проекта по строительству цементного завода в Керчи с объемом инвестиций около 1 млрд. рублей. Предполагалось, что новый цементный завод начнет работу в конце 2015 года, и будет выпускать до 1 млн. тонн продукции ежегодно, используя сначала привозное сырье, а затем местное — трепельные глины Керченского полуострова. Для работы предприятия потребуется немало энергоресурсов — около 85 МВт (для сравнения: весь Крым потребляет немногим более 1 тыс. МВт). Однако до сегодняшнего дня проект так и не реализован. Отчасти это связано с отсутствием одобрения строительства и эксплуатации цементного завода в зоне, приоритетным направлением развития которой является курортно-рекреационное со стороны экологов.

Таким образом, изучение запасов минерального сырья и положения в строительной отрасли республики; качества тротуарной плитки, представленной на региональном рынке, а также факторов формирования ее технических характеристик, позволило нам сделать заключение о наличии в регионе предпосылок для производства конкурентоспособной продукции, изготовленной из местного сырья. В качестве альтернативы цементной тротуарной плитке может быть использован диабазовый порфирит, разновидностью которого более 40 лет назад была выложена Красная площадь. Перспективные и эксплуатируемые месторождения ископаемых этой группы расположены вдоль Южного берега Крыма, а также в окрестностях Симферополя (Петропавловское) и Феодосии.