Введение

Алюминий — один из наиболее популярных металлов, применяемых в промышленности и бытовых нуждах, он имеет высокую прочность, низкий вес, пластичен и легок в обработке, устойчив к воздействиям неблагоприятных сред.

Алюминий активно используется в строительной отрасли и жилищно-коммунальном хозяйстве (алюминиевые конструкции, двери и окна не только обеспечивают прочность и долговечность, но и позволяют создавать стильные и современные фасады зданий). В авиационной и космической отраслях алюминий — ключевой компонент, который обеспечивает необходимую прочность при минимальном весе, легкие алюминиевые сплавы используются в конструкциях самолетов и спутников, что позволяет добиться высокой маневренности и улучшенной топливной эффективности. Алюминий широко используется в судостроении благодаря своей легкости, коррозионной стойкости и прочности. Его применяют для изготовления корпусов судов (от частных катеров до скоростных аппаратов), а также компонентов, таких как профили, листы и плиты. Используются специальные морские сплавы, например, серии 5xxx и 6xxx, которые выдерживают агрессивные условия морской среды [11]. В нефтегазовой отрасли растет спрос на инновационные алюминиевые сплавы, свойства которых позволяют работать в экстремальных условиях.

Кроме всего прочего, алюминий широко используется в быту благодаря своей лёгкости, прочности, устойчивости к коррозии и хорошей теплопроводности. Он применяется в производстве посуды, кухонной техники, мебели (особенно садовой), упаковки (фольга, тубы, банки), электроники (корпуса и детали).

Методы исследования

В настоящем исследовании в качестве основного инструментария использованы общенаучные методы: аналитический метод, системно-структурный подход. Публикации российских экономистов и исследователей являлись теоретико-методическим фундаментом исследования

Объект исследования

Каменск-Уральский металлургический завод (АО «КУМЗ»), одно из градообразующих предприятий города. В 1942 году «КУМЗ» создавался как завод специальной металлургии в составе Министерства авиационной промышленности для обеспечения самолетостроения полуфабрикатами из алюминиевых и магниевых сплавов.

Предприятие ориентировано на удовлетворение запросов авиационной промышленности, судостроительного комплекса, атомной энергетики, машиностроения и строительной отрасли. АО «КУМЗ» занимает первое место в рейтинге лидеров металлургической отрасли в категориях производителей алюминиевого проката и профиля [2, 4]. Является технологическим лидером в секторе глубокой переработки алюминия в РФ и (и до 2022г. в Европе). Обладает самым современным оборудованием, позволяющим выпускать продукцию с уникальными характеристиками.

Экспериментальная часть

Широчайшая сфера применения алюминия предполагает и разнообразие предлагаемых алюминиевых полуфабрикатов и алюминиевого проката. Большинство производителей полуфабрикатов из алюминия и алюминиевого проката, как правило, предлагает несколько видов сплавов (с примесями меди, марганца, магния, лития, титана и др.). Поэтому, если потребитель хочет действительно получить качественный продукт, то следует обратить пристальное внимание на сертификат соответствия.

Сертификат соответствия – это документ, подтверждающий соответствие той или иной продукции технической документации на ее производство (ГОСТ, ГОСТ Р, ГОСТ Р МЭК, технические регламенты и т.д.). Он выдается с учетом правил, которые устанавливаются системой сертификации государственного стандарта РФ. Если у предприятия имеется сертификат соответствия – это помогает покупателю в выборе продукции, и, по сути, является определенной гарантией ее качества [5]. В РФ на каждую партию сплавов из алюминия изготовитель должен разработать паспорт безопасности согласно ГОСТ 30333. Согласно ФЗ № 184 «О техурегулировании», изготовитель (импортер) материалов и изделий вправе подтвердить их соответствие установленным показателям качества. Оценка осуществляется на добровольной основе — по желанию субъекта хозяйствования. При этом испытания выполняются по выбранным предпринимателям характеристиками (содержатся в ГОСТах или технических условиях). Сертификацию проводят в рамках независимых систем оценки, по итогам мероприятий заявителю выдают сертификат на алюминиевый сплав, документ оформляют максимум на 3 года [1].

В алюминиевой отрасли европейских стран наиболее важными сертификатами являются CE-маркировка (обязательный знак для многих видов продукции, продаваемой на территории ЕС) и стандарт EN 1090. CE-маркировка подтверждает соответствие продукции директивам ЕС, а EN 1090 является обязательным для алюминиевых и стальных конструкций, используемых в строительстве. Также важны международные системы менеджмента качества, такие как ISO 9001 (сертификация по этому стандарту подтверждает, что компания имеет эффективную систему управления качеством продукции), IATF 16949 (стандарт системы менеджмента качества, ориентированный на автомобильную промышленность. Если алюминиевые компоненты поставляются в автомобильную отрасль, этот сертификат может быть обязательным) [9].

Сертификация ASI (Aluminium Stewardship Initiative). Это отраслевая инициатива, направленная на продвижение устойчивости во всей цепочке создания стоимости алюминия. Стандарт деятельности ASI охватывает важнейшие аспекты, влияющие на всю цепочку создания стоимости алюминия, включая выбросы парниковых газов, управление отходами, рациональное использование материалов, биоразнообразие и права человека [8].

Европейский стандарт EN-485. Настоящий европейский стандарт определяет механические свойства деформируемого алюминия и листов, полос и пластин из деформируемых алюминиевых сплавов для общего машиностроительного применения [11].

ASTM B209 – это американский стандарт, который устанавливает требования к алюминиевым листам, плитам и кованым листам, включая их химический состав, механические свойства и другие характеристики. Он разработан Американским обществом по испытаниям и материалам (ASTM International), чтобы обеспечить качество и единообразие алюминиевых материалов, используемых в промышленности [3].

 После введенных против российских предприятий санкций, бизнес должен был переориентироваться на рынки дружественных стран (в основном, на Индию и Китай). Соответственно, возникла необходимость получить и сертификаты качества этих стран для возможности экспорта своей продукции.

Для экспорта алюминия в Индию требуются два основных типа сертификатов: обязательный сертификат BIS, подтверждающий соответствие продукции индийским стандартам качества, и обязательная лицензия на импорт, введенная Индией в 2023 году. Также возможна добровольная сертификация в рамках Aluminium Stewardship Initiative (ASI), подтверждающая устойчивое производство алюминия [7].

Для экспорта алюминия в Китай необходимы сертификат происхождения (обязательный документ, подтверждающий, где произведен товар) и сертификат качества (подтверждает, что продукция соответствует установленным требованиям, например, ИСО 9001).

Естественно, сертификация производства и продукции требует немалых финансовых затрат [6]. В современных экономических условиях российские предприятия, безусловно, несут убытки, связанные с невозможностью использования уже полученных европейских сертификатов (на других рынках они просто не востребованы), и с необходимостью получения сертификатов качества для возможности экспорта своей продукции в дружественные страны.

Рассмотрим данную ситуацию на примере предприятия — Каменск-Уральский металлургический завод (АО «КУМЗ»). Удовлетворение высоких требований, предъявляемых заказчиками к продукции предприятия, требует не только постоянного совершенствования материалов и процесса их производства, а также признания качества продукции на внутреннем и внешних рынках. Для этих целей предприятием получены соответствующие сертификаты качества.

Российские стандарты (ГОСТ 21631, ГОСТ 17232), европейский стандарт EN 485, американский ASTM B209, немецкий DIN 1745 и британский BS 1470 стандарты, сертификация ASI (Aluminium Stewardship Initiative). Идет подготовка к лицензированию (Bis) для выхода на индийский рынок. Соответствие международным стандартам качества ISO 9001:2015, AS/EN 9100, ISO 14001:2015, ISO 45001. АО «КУМЗ прошло квалификацию и получило одобрение на производство продукции от ведущих авиационных компаний РФ, а также таких как: Boeing, Airbus, Bombardier Aerospace, COMAC, Indonesian Aerospace, Snecma, Goodrich (Collins Aerospace). АО КУМЗ имеет свидетельство о признании в качестве производителя продукции с инспекцией Речного Регистра по требованию Заказчика, а также производителя продукции в соответствии с правилами DNV GL и ABS [4].

В таблице 1 приведены данные по факту затрат на сертификацию производства и опытные испытания с 2019 год по 2024 год, а также бюджет средств на 2025 год.

Таблица 1

Затраты на сертификацию и опытные испытания с 2019 по 2025 год

Данная таблица визуально разделена по наименованию затрат на опытные испытания для США и стран Евросоюза. Как видно из данных таблицы, последние испытания продукции для этих стран производились последний раз в 2021 году из-за политической ситуации в стране.

В 2021-м году КУМЗ был включен в список российских компаний, которым для приобретения на североамериканском рынке нового оборудования, технологий и материалов требовалось получение специальной лицензии министерства промышленности и торговли США. В связи с этим, руководством завода было принято решение о прекращении испытаний продукции, ориентированной на европейский рынок. Таким образом, завод понес убытки в 121 млн. руб., которые были потрачены на квалификационные и серийные испытания продукции из новых сплавов, предназначенной для европейского и американского рынков.

Несмотря на потери, затраты на аудит и сертификацию продукции не сократили. Кроме того, с 2025 года планируется поставлять продукцию на индийский рынок, в связи с этим сейчас идет дополнительное лицензирование производства на соответствие стандарту BIS. В бюджете предприятия запланировано на эти цели почти 28 млн. руб.

24 февраля 2022 года Евросоюз ввел 11 пакет санкций для компаний, связанных с оборонной промышленностью России, в список был внесен и АО «КУМЗ». Объемы экспортных заказов во 2-м квартале 2022 года сократились вдвое. На результатах отразились две основные группы ограничений во внешнеэкономической деятельности завода: запрет на экспорт прокатной продукции (листов, плит, ленты) из России в страны Европейского Союза и введение повышенных пошлин на импорт продукции из России в США. В то время, как именно рынки Европы и США имели для экспортного сектора КУМЗа приоритетное значение. Евросоюз закрылся, а рынок США увеличил ввозные пошлины, сделав продукцию неконкурентоспособной.

Выводы

В изменившихся внешних условиях невостребованными оказались важные результаты по успешной сертификации с участием западных авиастроительных корпораций, сертификационных центров в сфере судостроения. Все это заметно ограничило возможности КУМЗа по реализации продукции на экспорт. Стала проводиться системная работа по перенаправлению экспортных поставок на рынки дружественных стран, в том числе стран Юго-Восточной Азии, однако опытная продукция из новых сплавов на данном рынке оказалась почти не востребованной.

Несомненно, российские предприятия понесли большие убытки с введением санкций. Из-за отсутствия признанных международных аккредитаций затруднен экспорт и импорт продукции. Потенциальная невозможность пройти сертификацию может привести к приостановке деятельности компаний, штрафам и конфискации продукции, а также к ухудшению репутации на рынке. Предприятиям приходится перестраивать цепочки поставок и искать новые пути для сертификации своей продукции, чтобы сохранить конкурентоспособность.